船员工作生活

现代商船设备先进,操作复杂。必须经过培训取得证书才可以上船工作

海员知识问答

关于海员,您想知道的都在这里。

答:海员是航行大海的船只的工作人员的统称,一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:轮机长,大副,大管轮,政委(仅中国有);操作级:二副二管轮,三副,三管轮。 普通海员又称支持级水手长,机工长,一水,二水,机工等,还包括厨师,事务员等。海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能,还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力,海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

答:根据最新公布的中国船员发展报告显示,在我国注册的船员人数已经超过150万,位于世界第一,其中,持有远洋航线的普通船员和高级船员的人数已经接近60万大观,沿海航线船员接近20万人,内河船员数量维持在70万人左右,另外,我国外派船员人数接近13万人,呈下滑趋势,但是外派需求量非常大。无论是内贸航线,还是外贸航线,水手、机工都是比较紧缺的职位,这种紧缺态势也会在未来几年保持不变。水手、机工紧缺的主要原因在于,每条船上水手、机工的配员数量是最多的,再加上休假交替班,明显满足不了市场需求。所以,现在需求大批量的航运人才来填补市场空缺,海员的就业前景是非常可观的。

国家海事局规定,货船上所有工作人员都必须要有船员证件,包括在船大厨,机工,水手。非正规全日制学校航海专业毕业的社会人士想要从事船员行业就必须要去海事局下属的指定院校参加短期学习培训,才有资格申请船员证件。在校期间首先需要学习船上的一些安全,消防,急救,艇筏操作等简单在船常识,厨师学习完这些以后参加考试,成绩合格就能申请船员证书,然后公司安排就业。而值班机工和水手就需要学习专业知识,然后考试评估,合格通过后申请证书,公司安排就业。

答:普通海员要学习1.5个月-3.5个月。普通船员的学习考试是不难的,对于成年人来说只要听从学校老师的安排是完全可以考过的。普通船员学习类似考驾照,学一科考一科,理论加上实操,理论全都是选择题,60分及格,考试前会给发题库,考试考的也都是题库里边的内容,也有刷题的软件。而实操一般都是任课老师来监考,要求你不是特别严,只要我们操作规范,是很容易通过的。

高级船员的话至少要经过海事院校2年以上的培训;或者是机工/水手在船有18个月资历之后在海事院校学习一年参加晋升考试来晋升高级船员。难度要高于普通船员的考试。

目前普通船员的工资根据资历的不同在9000-15000元左右,而高级船员的工资根据职务和资历的不同在15000-60000元之间。总体来说海员的工资是要高于陆地上很多行业的。而且在船上吃、穿、住、用什么都不花钱,上下船来回路费也都报销,没有什么必要花销,挣多少钱就能攒多少钱。

首先危险是相对来讲的,说的不好听点我们走在路上还可能突然出现什么意外,但是我们会尽一切办法去规避这些风险。其次一般问到船上是否危险,大家都会问到3个问题:

1、会不会因为撞船导致船翻?

答:我们合作的船只都是3万吨到18万吨的大型商船货轮,拿一艘5万吨左右的船来讲,它的长度大概二百多米,宽三十多米,高三十多米,缓慢行驶在海上,像一个移动的小岛,一个小时基本上走20海里(一海里=1.852公里)。因为行驶缓慢,遇到什么状况可以轻松调整航线避开风险区域。撞船这种可能性在现在的科技这么发达的年代可能性为0。

2、会不会风浪太大导致船翻?

答:首先我们要明白,有风才会有浪,船舶在起航至下一个港口之前,会提前预测好未来一周的天气和海况,设定好航线,就是意味着,如果有台风或者海啸我们提前一周就会知道,当然会避开这个路线走,谁也不会傻到明知道有危险还非要走那一条线。其次,现在的科技非常发达,船就算晃成80°,也不会翻,其原理参考不倒翁。

3、会不会遇到海盗。

答:我们的货船一般会避开那些可能会有海盗出没的海域,就算必须要走,前后左右也会有军舰护航,每个国家的海域也有自己的大兵驻扎,而且我们也会选择聘用国际安保公司来上船护送我们走过这一片海域。所以说大家不要受那些电视影片影响,对这个行业充满了恐惧。而且一艘货船造价十几个亿,受国际公约保护,国家比我们更关心货轮的安全。

综上所述,我们会提前考虑到一切可能发生的危险因素去尽最大能力规避。而且船上的救生设备都非常的完善,每两周都会进行逃生演习,确保我们的船员遇到任何突发状况都可以安全逃生。

答:对于普通海员来讲,一般一个合同期为6-10个月,自己选择签几个月就干几个月,到期了可以选择续签或者下船休假,休假时间自由支配。但不是说这6-10个月就一直在海上漂着不靠岸,首先我们得了解货船的用途,货船是为了国际贸易,尽快的把货物进出口从这个港口运送到下一个港口,就比如说从中国到日本,可能两三天就到,到了之后要装卸货,但是装卸货跟我们海员没有关系,我们可以下船去靠岗的国家游玩。一般根据船型不同装卸货时间也长短不一,一般为3-8天。装好了之后我们再驶往下一个港口。其中装卸货的时间就是我们休息游玩的时间。

海员是一个收入高、福利好、工作稳定的职业。面对竞争日趋激烈的陆地工作,现在越来越多的人选择做一名海员。那么,为什么人们开始将目光盯上了这片碧海蓝天?有以下十大理由:

1、海员的门槛相对较低:做海员不需要很高的学历,初中学历就可以。

2、海员岗位有:水手、机工、海乘、厨师和服务生。

3、海员就业率高。在目前大学生就业困难,以及陆地工作工资低劳动强度大的大环境下,海员具有很现实很突出的优势。

4、船员工作轻松:每天工作8小时,4小时一班,不当班时间可以自由支配;

5、海员工资高:海员在上船工作时的收入是由合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成的。普通船员年薪10-12万人民币,高级海员年薪则在10-60万元。

6、船员的收入是一种纯收入。船员上下船路费、船上伙食住宿都由船东负担,不需船员个人支付,工资等收入直接打卡,是一种纯收入;

7、船员工作可以自由支配,不受局限:海员可以随意上下船,只要自己愿意干,每个合同期都可以在船上工作6-12个月,同样,不想上船,无人干涉。

8、海员可以免费旅游:海员可以去很多国家,对于普通人来讲是一种奢侈,也是一种梦想。

9、海员不只限于船上工作,也可在船务公司做机务、海务等管理工作。

10、海员并不仅仅是一种工作,更是一种职业。可以通过海员认识一个不一样的世界,让自己有一个不一样的人生。

可见,大家选择海员作为理想职业并不是没有道理的。海员,将实现你一生的梦想!

1、被录取的学员,培训之前首先与公司签订《普通海员培养及就业安置协议》,免除就业的后顾之忧,待学员通过全部培训后,公司为其办理证书并同时与国企或我司签订5-10年或终身就业合同。

2、在船工作期间享受船东提供的各种福利待遇、保险保障,免费提供伙食,伙食标准每天6美元~10美元,免费提供劳动保护用具及基本生活用品。免费提供住宿,标准单人间,有沙发、衣柜、洗衣机等生活设施,船上还有乒乓球室、健身室等公共娱乐场;船舶靠岸可在当地国家购物、旅游等,并享有免税配额。

3、工作强度:每天工作时间8个小时。

4、工作职责:

水手:在驾驶员指导下负责操舵,协助瞭望,船靠离码头带松缆绳、开关舱、扫舱洗舱、收放舷梯等。

机工:在机控室内值班,定时巡回检查,监控机控室内的仪表,维护维修机械设备。

厨师:负责一条船上18-22人一日三餐,三菜一汤。

5、休假制度:合同期是8~10个月,下船休假公司负责报销往返路费;休假结束后公司负责安排船员继续上船工作。

6、职位待遇:首次上船实习期间远洋货轮收入为3000~4000元/月,远洋油化轮收入4000元/月以上。正式担任水手机工职务后,随着个人资历加深和业务能力提高,远洋货轮收入可达9000~12000元/月,油化轮收入10000-15000元/月,与国企签约者缴纳社保。根据国际航运业的复苏和中国经济的高速发展,中国海员的工资一直呈现出逐年递增趋势。